Mit nyújt egy országúti bringa?

Evolúciójuk az acélvázas ősöknél kezdődött. Anyagukat tekintve acél ötvözetek voltak, emiatt rendkívül tartósak és erősek. Egyetlen hátrányuk volt, hogy korrodáltak, de ez egy rendes gazdánál ugyancsak nem jelenthetett gondot. Még mindig fellelhetők újonnan gyártott acélvázas országútik, melyek minden jó szépérzékkel megáldott ember szívét megdobogtatják, hát még a lelkes rajongókét. Ilyen például a gyönyörű Colnago Olympic Master, érdemes egy pillantást vetni erre az ipari műremekekre.

Manapság főleg három fajta anyagból gyártanak országúti bringát. Ezek az alumínium, karbon (vagy szénszál ötvözetek) és titán.

Mindháromnak vannak előnyei és hátrányai egyaránt:

• Alumínium: előnye: olcsó alapanyag, az acélnál könnyebb. hátránya: rezgéseket felerősíti nem olyan merev, mint karbon társai.

• Karbon: előnye: könnyű, merev, a rezgéseket elnyeli, tehát komfortos. hátránya: drágább alapanyag, hamarabb öregszik, mint a más anyagból készültek.

• Titán: minden eddig felsorolt jó tulajdonságot magában hordoz (könnyű, merev, komfortos, akár évtizedekig tartós), egyetlen „hibája”, hogy általában megfizethetetlen.

Általánosságban

Amit mindegyikre el lehet mondani, az a vékony 28-as kerék, melynek rendkívül kicsi a gördülési ellenállása, így sokáig tartja a sebességet. Vázgeometriájuk a száguldásra és a hajtáshatékonyságra optimalizált.

Aki ilyen kerékpárt választ, az egy rendkívül jól gyorsítható, könnyedén guruló, könnyen tekerhető, és minden bizonnyal egy műszakilag fejlett kerékpárt tudhat magáénak. Szavakkal igen nehéz leírni, hogy miben nyújt többet a sokak által ismert mountainbike-okhoz képest. Ki kell próbálni, és szerelem…

Vásárlási segédlet

Ha úgy döntöttél, hogy egy országúti kerékpár nyergében szeretnéd érezni a száguldást és a szabadságot, akkor most szeretnénk segítséget nyújtani, hogy milyen felszereltségű bringát válassz, mivel egy-egy alkatrészcsalád között „fényévnyi” különbségek lehetnek.

Először is három fő alkatrész gyártó létezik, akik uralják a piacot:

• A modernkori láncváltás feltalálója a Campagnolo, ami még mindig az etalon az innovációk terén, illetve ők használják hátul a 11 sebességi fokozatot a legrégebben. Zárójelben jegyeznénk meg, hogy a gyártó legkiemelkedőbb színvonalú szettjét a Super Record-ot évekig nem használták még a World-Tour csapatok sem, mert egyszerűen nem érte meg a többletköltséget. Így maradtak az egyel alatta lévő Record-nál. Mára a konkurencia erősödésével ez a tendencia megszűnt.

• A japán cégóriás a Shimano, a Campagnolo ősi riválisa. Minden évben újabb és újabb fejlesztésekkel kápráztatnak el minket. Ha nem lenne ez a harc, lehet hogy még mindig csak 5 sebességesek lennének a bringák? A kategória szinte egyeduralkodójának tekinthetjük. 2015-ben a 17 profi csapat közül 13-an tekertek Shimano szettel, 3-an Campagnoloval és csupán 1 csapat Sram meghajtással. A számok szerintünk magukért beszélnek. Magyarországon a legmegbízhatóbb és legszélesebb alkatrészellátással rendelkeznek. Ha csak nem vágyunk valami más gyártó által kínált egyedi fejlesztésre, akkor a Shimano alkatrészcsaládokat ajánljuk.

• A Sram, az országúti alkatrészek piacán egy viszonylag új résztvevő a két nagy öreg mellett. A RED alkatrészeket egyre több Wolrd-Tour csapat műhelyébe próbálják becsempészni. Fejlesztéseik mindenképpen irányadóak lesznek a jövőben.

• Mindenképpen említésre méltó még két cég, akik az elkövetkezendő években fognak áttörést elérni. A tajvani gigacég a Sunrace már most is rendelkezik teljes országúti kerékpárra szánt alkatrészcsaláddal és évről-évre javuló teljesítményével, mérsékelt árával és teljes Shimano kompatibilitásával lopja be magát a felhasználók szívébe. Az FSA még nem adta ki teljes szettjét, de a bejelentés bármikor várható (2015 közepe). Hajtóműveik viszont már most a minőség és teljesítmény szinonimáját jelentik.

Országútra szánt alkatrészcsaládok, szettek

Ha megengeded, a felhasználási területet a Shimano családjain keresztül mutatnánk be, mivel ezekkel az alkatrészekkel szerelik a legtöbb kerékpárt, és Magyarországon a legkönnyebben hozzáférhetők a nagyközönségnek. Zárójelben hozzátesszük a másik két nagy gyártó azonos szintű modelljeit is.

Minőségüket, teljesítményüket és műszaki tartalmukat tekintve növekvő sorrendben a következők:

Részletesen (minden pont végén zárójelben a más gyártó azonos szintű modellje) :

• Ha egy évben 1-2 ezer kilométert szokotál hajtani, akkor bőségesen kiszolgálja igényeidet egy Sora vagy Tiagra szett. (Sram Apex, Campagnolo Veloce)

• Ha ennél lényegesen többet, akkor már egy kategóriával feljebb érdemes keresgélni, minimálisan a Shimano 105-ös szettje a jó választás. Itt már megtalálhatunk felsőkategóriás fejlesztéseket, amik az évek alatt „lecsorogtak” a felsőbb szegmensekből. (Sram Rival, Campagnolo Athena)

• Ha hobby szinten versenyzel vagy esetleg amatőr versenyeken indulsz, illetve ha csak enni és inni száll le a kerékpárról, akkor már az Ultegra szinten is el kell gondolkodni. Precízebb váltásai, kisebb súlya, mérnöki megoldásai, hajtáshatékonysága messze a 105-ös szett fölé emeli. (Sram Force, Campagnolo Chorus)

• Ha pedig profi versenyző vagy, (akkor túl sok újat is nem is olvastál) vagy a maximális műszaki teljesítményt és megoldásokat megkövetelő hobby kerékpáros, akkor a hiperhajtómű begyújtásával megérkeztünk a Dura-Ace univerzumába. A precizitás legmagasabb szintje. A legjobb súly-merevség egyensúly, amit az üregesre kovácsolt HOLLOWTECH II hajtókar és az ugyancsak üreges HOLLOWGLIDE külső lánctányérral érnek el. Csak szuperlatívuszokban lehet beszélni róla…  (Sram RED, Campagnolo Record, Super Record)

Ha még nem voltál országúti kerékpár nyergében, akkor mindenképpen érdemes kipróbálni, megsimogatni egyet. Ha pedig vásárláson gondolkozol, reméljük sikerült segíteni a választásban.