Scott Addict RC 40 országúti kerékpár UCI karbon váz és villa, 24 fokozatú 105 Di2 váltó, L (56cm)

Scott Addict RC 40 országúti kerékpár

karbon váz és villa, 24 fokozatú Shimano 105 Di2 elektromos váltó, L (56cm-es vázméret)

Már régóta volt egy kis hiányérzetünk. Mégpedig azzal kapcsolatban, hogy nem volt "igazi" országúti bringa nálunk. Mi adja egy országúti bringa igaziságát?

Kétség kívül az UCI matrica a bringa nyeregvázcsövén. Ez jelenti azt, hogy a nemzetközi kerékpáros szövetség által bevizsgált és engedélyezett a váz, ezzel bármilyen nemzetközi versenyen rajthoz lehet vele állni. De persze ez nem csak ennyi. Ezek a vázak tartalmazzák mindig az adott gyártó elérhető legjobb technológiáit. Minden tudás ezekben a kerékpárokban összpontosul. Ha csak a legjobbal éred be, akkor itt van.

Melyek ezek a Scott esetében?

Evo-Lap Technology

A karbonváz gyártásban a megfelelő anyagok kiválasztása a munka nagyobb, de egyben könnyebb része is. A kisebb, de nehezebb feladat a karbanszövet rétegek megfelelő elhelyezése és vastagságának megállapítása, hogy a merevség-súly-ütésállóság szentháromságban minden kiemelkedő legyen.

A Scott mérnökei a legmodernebb végeselem analízissel szimulálják a lehető legtöbb és legjellemzőbb terheléseket a vázon, hogy a prototípusok legyártásával és fizikai tesztelésével a lehető legkevesebb időt kelljen csak eltölteni. Ezzel maradnak folyamatosan az ipar élvonalában. A legtöbb karbon vázuknál országúti és MTB egyaránt használják a Evo-Lap fejlesztési technológiát.

Üreges szerkezet

A karbon csövek természetesen üregesek és belülről soha nem látott szinten tiszták, ezzel csökkentve tovább a súlyt. Bár első olvasatra ez elég bagatellnek tűnhet, de aki látott már karbon vázat szétfűrészelve vagy törve, azt tudja miről van szó.

Sandwich dropout

Az Addict RC papucsokat úgy tervezték, hogy integrálják az átütőtengely rendszerbe, köszönhetően az üreges cső kialakításnak, amely egyszerű és könnyű szerkezetet tesz lehetővé.

Nyeregcsőbilincs

Az új, ultrakönnyű nyeregbilincs mindössze 12 gramm súlyú, és kifejezetten erős mégis "karbonbarát" szorítómechanizmust használ. Ez lehetővé tette, hogy még nagyobb súlyt takarítsanak meg a nyeregcsövön (nyeregcső súlya: 142 gramm).

Integrált kábelvezetés

Az Addict RC és a Foil teljesen integrált kábelelvezetéssel rendelkezik mind a mechanikus, mind az elektronikus váltáshoz. Nem nagy cucc, hiszen szinte minden nagyobb gyártónál elérhető ez a valamilyen megoldásban. Viszont a Scott mérnökeinek ez úgy sikerült, hogy a váltási és fékezési minőségben, illetve a fejcső merevségében semmiféle kompromisszumot nem vállaltak. Ezenkívül a szerelők számára meglepően egyszerű a kábelcsere és egyéb karbantartás.

Aztán persze még ódákat zenghetnénk a mesterire szabott geometriáról, a beton merev vázról, a tökéltességig fejlesztett műszaki megoldásokról, de ez talán nem szükséges. Ha a profik által is választott Addict RC vázas bringát vásárolsz, akkor ezeken nem fogsz meglepődni, sőt valószínűleg életed eddigi legjobb kerékpárját várod és biztosan kapod.

Meghajtás

A 105 Di2 elektromos váltó új slágernek ígérkezik a középkategóriában. A nagy testvérekhez képest(Dura-Ace, Ultegra) csak versenyszituációban észlelhető teljesítménykülönbség sokkal alacsonyabb áron és  hosszútávon olcsóbb fenntarthatósággal. Az elektromos váltó működése olyan gyors és hatékony, hogy kis túlzással csak elég kigondolni, hogy váltson és már csinálja is. Ahogy mindig is. Közel tökéletes.

Fékek

A tárcsafék már teljesen megszokott az országúti kerékpárok esetében is. A 105-ös fékek kellő erővel késztetik megállásra a bringát a 160mm-es tárcsákon keresztül.

Kiegészítők

Félkarú óriás lenne az Addict RC a gyári kiegészítői nélkül, a Syncros kerekek, kormány, kormányszár, nyereg és nyeregcső teszik a kerékpárt egy mérnöki csodává.