Scott Genius 930 29" trail MTB kerékpár 1x12 Deore XT váltóval, FOX felföüggesztés 160/150mm, M

Scott Genius 930 29"-os trail MTB kerékpár

FOX felfüggesztés, 12 fokozatú Deore XT váltó, hidraulikus tárcsafék, M-es méret

Valószínűleg nem csak a Scott kedvence, hanem a legtöbb trail bikeré is, aki valaha is próbálta. A mesterien és végtelen szakértelemmel kidolgozott vázgeometriával a csalódás kizárt. Csak egy baj lehet vele. Az, hogy jövőre lesz egy újabb, aztán még újabb és még újabb, Te pedig nem tudod, hogyan vedd meg az újat...

Váz

Ezeket a 160mm körüli rugóutas kerékpárokat hívták már sokféle képen. Ma ez a trail kategória. Általánosságban arra valók, hogy gyakorlatilag bármilyen terep is jöjjön szembe, a kerékpár képes legyen a legnagyobb hatékonysággal a lehető leggyorsabban leküzdeni azt. Ez régebben nehéz feladatnak bizonyult, így maximum 120-130mm-es rugóúttal voltak képesek kompromisszumok nélkül ilyen bringákat csinálni.

A teleszkóp technológiának és a virtuális forgáspontos hátsó felfüggesztéseknek hála mára ez kitolódott ebbe a 160mm körüli tartományba.

A Genius 930-as váza alumíniumból készül, de milliméterre stimmel a csúcs karbon gépével. Így mérsékeltebb áron megkapod azt a geometriát és rugózási tulajdonságokat, mint a TOP felszereltségnél.

A kormánycsapágy ezzel a fejcsőszög állítható egy hézagoló cseréjével, így 64,1 és 65,1 fok között lehet állítani a fejcsőszöget kerékpározási stílusodnak vagy a pályának megfelelően.

Szabadalmaztatott integrált rugóstag technológia

Az új Genius a szabadalmaztatott integrált felfüggesztési technológiát alkalmazza. Ettől nem csak fantasztikus megjelenésű lesz a kerékpár, hanem lehetővé teszi a felfüggesztés teljesítményének javítását. Ezzel elsősorban kisebb súlypontú vázakat tudnak megtervezni, ami jobb kezelhetőséget és stabil, biztonságosabb tekerést biztosít a felhasználó számára. Ezenkívül a váz szerkezete merevebb a hajtóműcsapágy körül, ami csökkenti az oldalirányú mozgásokat és azokat a rugóstag irányába közvetíti. Magától értetődik, hogy a rugóstag védett lesz a törmelékektől és sártól, ami két fő ellenség, ha a tag teljesítményről van szó.

Integrált SAG kijlező

Az új Genius-szal minden eddiginél egyszerűbb a belógás beállítása és a használat ellenőrzése. A linken található külső jelző segítségével a könnyen beállíthatod és tökéletesen látszódik hogy kimozogja-e a teleszkóp a teljes útját.

Integrált bowdenezésű kormánycsapágy

A Genius a Syncros Hixon Cockpit-jét használja, amely teljes újratervezésen esett át. A kábelek integrálása számos egyedi problémát vet fel, és a Hixont részben ennek megoldására tervezték. A Syncros tervezői egy olyan formán dolgoztak, hogy a kábelek a kormány alatt és a kormányszár oldalai körül fussanak, mielőtt eltűnnének a kormánycsapágyban. Műanyag elemekkel sikerült elérni azt, hogy a bowdenek mentén is tiszta tudjon maradni a csapágy a hatékony és hosszan tartó működésért.

Ezzel elkerülhető a kábelek hajlítása vagy megtörése, és minimalista megjelenést biztosít. Minden kormány és kormányszár többféle komputer-, lámpa- és kamerarögzítési lehetőséget kínál.

Könnyű rugóstag hozzáférhetőség

A vadonatúj Genius esetében az integrált rugóstagok ​​elérése egyszerűbb, mint valaha. Csak nyomd meg a fedelet, nyisd le a fedelet, és megcsinálhatód a beállításokat. Innentől csak egy visszapattanás, a légnyomás stb. beállítása csupán egy gombnyomás.

Ha végeztél, egyszerűen tedd vissza a fedelet, amíg kattanást nem hallasz, és már indulhatsz is.

TwinLoc rendszer

A TwinLoc segítségével hatékonyan vezérelheted a teljes vázat, villát és rugóstagot egy rendszerként. Miért számít ez? Egy 150 mm-es rugóúttal rendelkező kerékpár, helyesen beállítva, jobb a lejtőzés alatt, mint egy 130 mm-es kerékpár. Ez az extra rugóút élvezetesebbé teszi ugyan a tekerést lejtőkön, de a nagyobb berugózás nincs jótékony hatással a mászási teljesítményre. Itt jön a TwinLoc.

A TwinLoc több módon is segít a berugózás kezelésében. Míg a legtöbb rendszer csak az alacsony sebességű kompressziót növeli a pedálozás hatékonyságának növelése érdekében, addig a TwinLoc lehetővé teszi számunkra, hogy ne csak a kompressziós csillapítást változtassuk meg, hanem a rugógörbét is, dinamikusan változtatva a kerékpár geometriáján. Trail módban a lengéscsillapító nem csak erősebb, de dinamikusan kisebb az útja is. A kerékpár magasabban ül, meredek ülésszöget tart fenn az emelkedőknél, és agilisabbá válik. A rendszer természetesen kínál egy harmadik, teljes zárási módot is, hogy a lehető leghatékonyabb tudj pedálozni.

Ezek az egyedi beállítások optimalizálják a mászási geometriát, még nagyobb rugóutas kerékpárokon is, mint a Genius. Kiküszöböli a nagy rugóút okozta pedálozási hatékonyság veszteséget, de csak egy kattintásra vagy az igazi mókától, ha ráfordulsz a lejtőre.

Teleszkópok

Egy zseni bringába zseni felfüggesztés dukál. Elől/hátul FOX komponensek segítenek át a vidéken olyan természetességgel és hibátlansággal működve, amit csak akkor tapasztalhatsz, ha hajtottál már "rókás" bringát. Az amerikai specialista termékeire sohasem lehetett panasz, hiszen mindenhez gyártanak lengéscsillapítási rendszert, ami gyors és rossz úton közlekedik. A motorsportokban összeszedett tudást, nagyszerűen ültetik át a kerékpáros világba és természetesen egy-két unikális technológiával még meg is fűszerezik ezt. Amcsi gyártóhoz híven a végletekbe menő műszaki leírásokat, tuning tippeket találhatsz meg honlapjukon, sőt már az is évek óta divat, hogy az új fejlesztéseket visszafelé kompatibilisre gyártják (persze amit lehet), így könnyedén és sokkal alacsonyabb áron cserélhetők az új technológiára a komponensek, mintha egy komplett teleszkópot vennél.

Az első FOX 36 Rhythm teleszkóp természetesen levegős csillapítással rendelkezik és a visszatérés útjának csillapítását állítani lehet. A 36mm-es becsúszó szár bőven elég szinte mindenre. Ez és az átütőtengely technológia olyan feszesen tartja a teleszkóp lábait, hogy mértani pontossággal irányíthatod a bringát minden körülmények között, bármilyen sebességnél.

A hátsó rugóstag pedig egy egyedi FOX FLOAT EVOL Performance. A virtuális forgáspontos vázak egyedi rugóstagot igényelnek. A rugózáskarakterisztika a csillapítás karakterisztika, az alacsony- és nagysebebességű kompresszió mind-mind a váz geometriájához, annak speciális mozgási görbéjéhez lett tervezve, hogy kiaknázhassa a Genius valódi erejét.

Meghajtás

A váz után most jönnek az unalmasabb részek. Hiszen mi is lehetne unalmasabb egy Shimano Deore XT váltónál. Unalmas, hogy sohasem kell rá figyelni. Unalmas, hogy sohasem kell állítgatni. Unalmas, hogy mindig teszi a dolgát. Emiatt az unalom miatt és elképesztő teljesítményéért választja ezt a szettet a legtöbb MTB-os. Talán ez az alkatrész, amit sohasem fogsz fejleszteni. De minek is tennéd, hiszen minden technológia benne van, ami az XTR-ben is és valószínűleg jobban is bírja a gyűrődést. Arról nem is beszélve, hogyha mégis odacsapnád valahova, akkor nem okoz további sérülést a szervizszámla letaglózó végösszege.

A hajtómű a specialista Praxis műhelyéből érkezik. A Cadet-HD hajtókar alumíniumból készül hideg kovácsolással. A HD rövidítés a Heavy Duty-t rejti, ami a megerősített verziója a típusnak. A hajtókar belső felén lévő könnyítésnél egy X merevítő található. Pont úgy, hogy a pedálozási energia a leghatékonyabban kerülhessen a tengelyre és ne kellejen félned attól, hogy egy nagyobb ugrás után egyszer csak lefittyen a kar. A lánckerék és csapágy szintén a Praxis, a hajtókarhoz és kerékpárhoz illeszkedő konfigurációban.

Fékek

Az európai gyártóktól eltérően a Genius 930-on Sram DB8-as fékeket találunk. Ez egy teljesen új felesztése a Sram-nak. Laboratóriumi és valós körülmények között tesztelték a szintetikus DOT és a természetes ásványi fékolajat. A kutatás eredménye az lett, hogy a DOT nagyobb és állandóbb teljesítményt nyújt, az ásványi olajnak pedig szinte nulla a szervizigénye. Tehát felhasználási terület függő az, hogy melyik az ideálisabb. A DB8-at ásványi olajat használ. Így a Sram állítása szerint csak egy gondod lesz vele, ahogy telik az idő. Cseréld a fékpofát.

Fékerőre a csúcsmodell Code-hoz hasonlít, ami nem is csoda, hiszen ugyanazt a 4 dugattyús felépítést használja és ugyanazzal a fékpofával szerelik.

Kerekek

Syncros felnik, Formula agyakkal. A Syncros X-30S felni duplafalú, szegecselt, illesztett kivitel és természetesen Tubeless Ready. 30mm-es belső felniszélessége bármilyen terepen megállja a helyét. El is felejtheted, hogy valaha is nyolcas lesz benne, hacsak oda nem csapod valahova.

A Formula Tajvan egyik legnagyobb agy specialistája. Előszeretettel választják a prémium gyártók beszállítóként. Hiszen a modern technológiák és megbízható alkatrészellátás miatt tökéletes opció.

Egyéb alkatrészek

Talán nem meglepő, de itt is csupa Syncros terméket találunk. A saját kiegészítőkkel lehet elérni azt, hogy a megálmodott kerékpározási élmény kiteljesedhessen a zseniális váz technológiából.