KTM Ultra Fun 29"-os MTB kerékpár 12fok. Sram SX váltó hidr.tárcsafék mattfekete XL/53cm

KTM Ultra Fun 29" -os MTB kerékpár

Sram SX 1x12 fokozató váltó, 21"

Az Ultra Fun kicsit más, mint a többi. Másságát a meghajtórendszerében kell keresni. Ugyan már a Shimano is kínál a középkategóriában 1x12-es szettet, nem is akármilyet, de az Ultra Fun esetében a KTM a SRAM polcáról emelte le az SX Eagle szettet, hogy felpattintsa azt a legnépszerűbb Ultra modellre. Ha ismeres a SRAM-ot, akkor nem kell nagyon bemutatni, ha nem akkor pedig csak annyit kell tudnod, hogy amerikai márka. Így külsőre egyértelműen keményebb, zúzósabb, menőbb, működésre pedig kicsit durvább (ami a mountainbike esetében egyáltalán nem stílusidegen), de ugyanolyan megbízható.

Váz:

Nagyszerű elegye a sportosságnak és a kényelemnek. Ugyannyira remek szolgálatot tehet marathon versenyek allatt, mint a nagypakkos túrák alatt. A csövek triplán húzott, változó falvastagságúak, a felsőcső spotosan egyenes és mélyen húzódik a nagyobb vázméreteknél is. Ha a klasszikus dolgokat szerted, akkor válaszd a fekete/narancs színt, ha viszont nagyot villantanál, akkor neked a króm piros lesz a kedvenced.

Meghajtás:

A Fun különlegessége a meghajtó rendszerében van. Már említettük, hogy az amerikai SRAM SX Eagel szettje került a bringára 1x12 fokozattal. A 12 fokozatban már évek óta hasító Sram jó munkát végzett a beugró szettnél is, brutál bírósnak tűnik kívülről. Zoli kollégának pedig van már van némi tapasztalata is vele. Gyors és nagyon pontos váltásokat ad még lejtőn lefelé is. Jól beállított váltóval pedig elképzelhetetlen, hogy elől leessen a lánc, annak ellenére sem hogy se váltó, se láncfeszítő nincs a bringán.

Fékek:

Persze, hogy nincsenek véletlenek. Kedvenc fékgyártónk egyik modellje került a bringára. Talán nem túl meglepő módon a fék kiválasztásánál is a Shimano katalógusból választottak a mérnökök. Az MT200-es szérián kívüli hidraulikus tárcsafék fékerőben és adagolhatóságban a nagy testvérekkel játszik egy ligában. A tárcsa elől 180 / hátul 160 mm. Gyepálni kell, hogy kihozd a sodrából.

Kerekek:

Spórolásnak nyoma sincs, még ezen a rendre hányatott sorsú alkatrészek terén sem. A kerékpár agyai golyós/kónuszos rendszerűek, ami egyértelműen Shimano agyakat takar, azt is az TX505-ös termékcsaládból. A felnik dupla falú, szegecselt kivitelűek, melyek kiválóan tűrik a kemény terep állította terhelést is. Gyártójuk a Ryde. Gumi terén szintén egy kicsit szokatlan módon a francia Mavic kínálatából választottak. Érdekes, hogy ritkán használják a gyártók a Mavic gumikat gyári specifikációkban, pedig a versenysportban nagyon kívánatos és sokat bizonyított gumikról beszélünk.

Egyéb alkatrészek:

Hol lehet jól megfogni egy bringa árát, ha a teljesítményéből nem akarunk veszíteni? Hát az egyéb, kiegészítő alkatrészek terén. Itt nem külsős beszállító kiegészítőit találjuk, hanem a KTM saját maga által gyártatott, egyébként kiváló minőségű alkatrészeit. A kormány, kormányszár, nyeregcső és nyeregcsőbilincs, és pedál is KTM márkájú. Előnyük, hogy pontosan tudnak illeszkedni a kerékpár geometriájához és külső megjelenéséhez, hátrányként maximum nagyobb súlyukat lehet felróni. A nyeregcső egyébként Dropper. Ha jön a lejtő, nyomd a gombot és már hasalhatsz is rá a kormányra, nincs útban a nyereg.