KTM Ultra 1964 Comp 29"-os MTB kerékpár 12 fokozatú Deore XT váltó, fekete, S/15"

KTM Ultra 1964 Comp 29"-os MTB kerékpár

12 fokozatú Deore/Deore XT váltórendszer, Rock Shox Judy levegős teleszkóp, 38cm-es vázméret

2014 óta már hagyománynak számít, hogy érkezik az alapítás évével fémjelzett modell az 1964. A frissített specifikáció és idén vázgeometria mindig szemetgyönyörködtető látványt nyújt. De egy MTB esetén a látvány csak egy dolog... Hogyan teljesít a terepen? Hát csalódni biztosan nem fogsz. Minden helyen a vezető technológiákat találod. Integrált tengelyes hajtómű, 12 fokozatú váltórendszer, levegős teleszkóp és természetesen hidrós tárcsafékek. Mindegyik alkatrészből létezik drágább, jobb, könnyebb, de biztosan kell az neked?

Váz:

Nagyszerű elegye a sportosságnak és a kényelemnek. Ugyanannyira remek szolgálatot tehet marathon versenyek alatt, mint a nagypakkos túrák alatt. A csövek triplán húzott, változó falvastagságúak, a felsőcső egyenes. Színeiben talán nem túl meglepő módon a hagyományos KTM színek köszönnek vissza, a narancs és a fekete.

Meghajtás:

Fokozatszámban a legkorszerűbb 12 fokozatú váltást kapjuk, a Deore M6100 és a Deore XT M8100 formájában. A 12-es rendszernél már nem lehet akadály a túlméretes nagy lánckerekek használata. A KTM Ultra 1964 esetében ez 51 fogat jelent. Az így kapott 36-51-es végáttétellel a falon is fel lehet vele mászni. Az áttételezésnél pedig konkrétan soha nem fogsz találkozni áttételi lyukakkal, minden helyzetben meg fogod találni a megfelelő fokozatot.

Fékek:

Fékek terén sincs mit szégyellni a KTM Ultra 1964 Comp-nak. Talán nem túl meglepő módon a fék kiválasztásánál is a Shimano katalógusból választottak a mérnökök. Az MT4100-as típusszám egy Deore szintű, szérián kívüli hidraulikus tárcsaféket takar, mely fékerőben és adagolhatóságban a nagy testvérekkel játszik egy ligában. Köszönhető ez a ServoWave mechanikának, mely az első érintésre azonnal reagálva készteti megállásra a kerékpárt úgy, hogy a fékerő nagy részét a fékkar "felpuhulásával" (áttételváltozásával) adagolhatjuk a lehető legpontosabban. A rotor a KTM-től megszokott módon elől 180 mm, hátul pedig 160 mm.

Kerekek:

Spórolásnak nyoma sincs, még ezen a rendre hányatott sorsú alkatrészek terén sem. A kerékpár agyai golyós/kónuszos rendszerűek, ami egyértelműen Shimano agyakat takar, azt is a Deore szintű MT410-es termékcsaládból.

A felnik dupla falú, szegecselt kivitelűek, melyek kiválóan tűrik a kemény terep állította terhelést is. Szerencsére itt a trendeknek megfelelő túlméretes 22mm-es felniszélességgel találkozunk.

Gumi terén az évtizedek óta jól vizsgázó gyártó és mintázat került kiválasztásra a Schwalbe Rapid Rob. Kiváló tapadása és jó oldaltartása emeli ki a tömegből, talán csak egyetlen negatívum mellett, ami nem más, mint a relatív gyorsabb kopás (főleg az esetleges aszfalt használat mellett). 

Egyéb alkatrészek:

Hol lehet jól megfogni egy bringa árát, ha a teljesítményéből nem akarunk veszíteni? Hát az egyéb, kiegészítő alkatrészek terén. Itt nem külsős beszállító kiegészítőit találjuk, hanem a KTM saját maga által gyártatott, egyébként kiváló minőségű alkatrészeket. A kormány, kormányszár, nyeregcső és nyeregcsőbilincs, nyereg és pedál is KTM márkájú. Előnyük, hogy pontosan tudnak illeszkedni a kerékpár geometriájához és külső megjelenéséhez, hátrányként maximum nagyobb súlyukat lehet felróni.

Ha vágysz egy még KTM léptékkel is limitált darabszámban legyártott kerékpárra! Imádod az erdőket és felfedezni a természetet, mindezt úgy, hogy soha nem szeretnél aggódni a kerékpárod miatt? Nem is kell tovább keresgélned. A KTM Ultra 1964 Comp csak neked készült!