absoluteBlack GRAPHENpads 34 Shimano Dura-Ace/Ultegra/GRX és más országúti fékekhez

absoluteBlack GRAPHENEpads 34 tárcsafékbetét

Shimano Dura-Ace/Ultegra/GRX és más országúti fékekhez, továbbá 2 dugattyús Shimano XTR/XT/SLX fékekhez

GRAPHENpads® – a magabiztos és konzisztens fékezés új korszaka köszönt ránk... A kerámia GRAPHENpad® teljesen új mércét jelent a fékbetét-ipar számára, köszönhetően a hátlap hűtőborda egyedi kialakításának, az egyedi grafénes hátlapbevonatnak, valamint a teljesen új súrlódó vegyületnek, amely speciálisan módosított grafént használ a mérgező réz helyett.

A GRAPHENpads® elnyerte a rangos IF DESIGN AWARD 2023-at.

Kompatibititás:

• Shimano Dura Ace BR-R9270,BR-R9170
• Shimano Ultegra BR-R8170,BR-R8070,
• Shimano 105 BR-R7070,
• Shimano Tiagra BR-4770,
• Shimano GRX BR-RX810, BR-RX400
• Shimano XTR BR-M9100, BR-M9110
• Shimano XT BR-M8110
• Shimano SLX BR-M7110
• Shimano Metrea BR-U5000
• Shimano BR-RS805, BR-RS505, BR-RS405, BR-RS305
• TRP HD-T910, Tektro HD-R510, HD-R310, Rever MCX1 Flat Mount

Annak ellenére, hogy a betétek kiváló teljesítményt és élettartamot biztosítanak minden körülmények között, hosszabb kerékpározáskor (például téli szezonban) nagyon rossz és erősen koptató körülmények között (sűrű sár, kavics, nedves homok) élettartamuk csökken. Szerves-kerámia alapú súrlódó keveréket használ, amely definíció szerint gyorsabban kopik, mint a fémes súrlódó keverék.

A termék

A fékbetét a kerékpár legfontosabb alkatrésze, amely meghatározza, hogy mennyire magabiztosan tudsz ereszkedni a lejtőkön. Az optimális teljesítmény kulcsfontosságú eleme, hogy a fékbetétek és a tárcsa hőmérsékletét a lehető legalacsonyabb szinten maradjon (ideális esetben 400 C alatt), különösen hosszabb ereszkedéseknél.

Minél melegebbek a betétek, annál gyorsabban fakul a fékerő, ami azt jelenti, hogy elveszítik azt a képességüket, hogy szükség esetén megbízhatóan tudjnak lassítani. A túlmelegedett fékbetétek megszűntetik a konzisztenciát, minden alkalommal másként viselkednek, amikor meghúzod a fékkart. Ez nagymértékben csökkenti a fékezési önbizalmat, így sokkal lassabb leszel. Ezért kezdte el a Shimano hűtőbordákkal felszerelni a felső kategóriás betéteket, hogy csökkentse azok üzemi hőmérsékletét. Az ideális fékbetét ugyanolyan kiszámítható fékerővel, nyomásponttal és tökéletes modulációval rendelkezik még egy hosszú ereszkedés során is.

3 év fejlesztés után a GRAPHENpad®-ekkel éppen ezt érték el. A gépi tesztek és a hőképalkotás eredményei azt mutatják, hogy a tárcsabetét és a tárcsa hőmérsékletét akár 35%-kal is csökkentették a versenytársakhoz képest, és teljesen kiküszöbölték a fékekerő fakulást.

Ha a tárcsa többször egymás után 500°C-ot meghaladó hőmérsékletre hevül, az növeli anyagának meglágyulásának veszélyét a temperálás következtében. Az lehűlés a tárcsa kopását és vetemedését okozza, és csökkenti a fékteljesítményt. Emiatt rendkívül fontos, hogy a lehető leggyorsabban elszívjuk a hőt a felületről.

Az első betétek a piacon, amelyek speciálisan módosított grafént tartalmaznak súrlódási keverékükben, ami nagymértékben javítja a fékteljesítményt, a tartósságot és a hőátadást a hátlapon.

A GRAPHENpad® kulcselemei

• A hátlapok teljes egészében grafén hőleadó bevonattal borítottnak. Ennek köszönhetően sokkal nagyobb hőátadást lehetett elérni a súrlódó anyagból a hűtőbordákba, és ezzel egyidejűleg több mint 20%-kal megnövelték a hősugárzást (IR spektrum), ami nagyon jelentős.
• Nagyon vékony bordaszerkezet a kiváló légáramlás és hűtés érdekében. A hagyományos hűtőkhöz képest lényegesen nagyobb légáramlással rendelkeznek, ami növeli a konvektív hőleadást.
• A mai napig a GRAPHENpad® az egyetlen fékbetét a piacon, amely teljesen kiküszöböli a mérgező rezet, megelőzve az új szabályozást (a rézfékpor bizonyítottan mérgező a vízi élővilágra, ezért az új kaliforniai szabályozás 2025-től megtiltja a réz használatát)
• A súrlódó anyagban lévő grafén meghosszabbítja a tárcsák élettartamát azáltal, hogy grafénrészecskéket ágyaz be a tárcsa fékfelületének mikropórusaiba.
• Az EU-ban gyártják, ellentétben a piacon lévő többi betét többségével, amelyek egyetlen tajvani gyárból származnak.

Mit fogsz érezni?

• Kiszámíthatóság és erő, amely lehetővé teszi, hogy visszanyerd teljes uralmadat a fékezés felett
• Jobb moduláció és gyorsabb megállás
• Fokozott önbizalom ereszkedés közben
• Nincs fék fakulás, egyenletesebb és megbízhatóbb fékezési érzet kanyarról kanyarra, még a féket leginkább igénybe vévő ereszkedéseken is.
• Nagyon csendesek, még hosszú ereszkedés közben is.
• Csökkentik a kezek fáradását a versenytársakhoz képest csökkentett fékkar erő miatt.

Miért hasonló a legtöbb betét átlagos teljesítménye?

A piacon lévő népszerű organikus tárcsabetétek nagy többségét egyetlen tajvani cég gyártja. Érdekes módon nem maguk fejlesztenek fékanyagot, hanem máshonnan szerzik be ezeket a formulákat. Bárki kiválaszthatja a fékanyagát egy rövid katalógusból, majd kiválaszthatja a hátlap színét, és megalkotta saját fékbetét márkáját.

A GRAPHENpad súrlódó keverékét viszont egy neves európai tárcsabetét-specialista segítségével fejlesztették ki, több évtizedes tapasztalattal és egyedülálló berendezéssel, amely lehetővé teszi a precíz teljesítményvizsgálatot.

A grafén még mindig nagyon új anyag, különösen a súrlódó fékvegyületekben. Nagyon egyedi tulajdonságainak és a több éves tesztelésnek köszönhetően olyan súrlódó anyagot tudtak kifejleszteni, ami semmi máshoz nem hasonlítható.

Az autóiparban, ahol minden nagyobb autógyártó már több szabadalmi kérelmet nyújtott be grafént tartalmazó súrlódó vegyületekre, egyértelmű, hogy ez a fékbetétek jövője. A 2025-től életbe lépő új szabályozás megtiltja a rézpor használatát a tárcsákban. A grafén nemcsak kiváló helyettesítője a réznek, hanem jelentős fejlesztés a teljesítmény szempontjából. Az absoluteBlack az első olyan cég a kerékpáriparban, amely grafént kínál súrlódó keverékben.

Ereszkedés teszt

Ebben a 600 mp-ig (10 percig) tartó tesztsorozatban egy egyedülálló gép segítségével egy hosszú ereszkedés szimulációját hajtották végre egy országúti kerékpáron, állandó 10 N erővel a fékkaron és 12-es dőlésszöggel. ,5%. A sebesség 25 km/h (15,5 mph) volt, miközben a fékrendszert ugyanolyan sebességgel fújta a levegő. A kulcsparamétereket 0,1 másodperces intervallumban rögzítették (6000 pont tesztenként). Ez a teszt segít megérteni, hogyan viselkedik a fékrendszer és a súrlódó anyag hosszabb fékezési periódusok során, és amikor a fék fakul.

Egyszerű szavakkal szimulálunk egy 100 kg-os (220 font) motorost+kerékpárt, amely finoman húzza a fékjét az ereszkedésen. Ez egy tipikus viselkedés a tapasztalatlan bringások számára, amikor mondjuk alpesi terepen ereszkednek le.

A GRAPHENpad betéteket a Shimano K-Type L03A (Dura-Ace), a Swissstop Disc 34 RS és a Kogel R9100 BIA (rézzel szinterezett) betétekkel hasonlították össze.

Minden fékbetét teszt során új Dura-Ace 160 mm-es rotort, új 105-ös féknyerget és új fékolajat használtak. Ezek az ellenőrzési intézkedések azért fontosak, mert ha a féknyereg hőmérséklete 450°C fölé ér, a tömítések maradandó károsodást szenvednek és a fékfolyadék bomlása léphet fel. Amikor a tárcsa hőmérséklete 500°C fölé megy, a tárcsa alumínium magja lágyulni kezd, ami a fékfelület maradandó deformációját okozza.

Mindegyik tesztet a fékbetét-tárcsa pár szabványos bekoptatási folyamata után végezték el, 100 fékezési eseményből álló automatizált ciklussal szárazon, 30-ból nedvesen, 30-ból száraz körülmények között, és különböző, előre beállított intenzitással. Ezután hagyjták a rendszert környezeti hőmérsékletre lehűlni és kiszáradni a fő teszt előtt.

Eredmény:

Gépi tesztek és hőképek azt mutatják, hogy a GRAPHENpad® segítségével akár 35%-kal is csökkenthető a tárcsabetét és a tárcsa hőmérséklete a versenytársakhoz képest, és teljesen kiküszöbölhető a fékerő fakulása. Azt is érdemes megjegyezni, hogy a súrlódási együttható nagyon stabil marad, ami nagyon kiszámítható és egyenletes fékteljesítményt jelent.

A hőleképezésből arra a következtetésre juthatunk, hogy a GRAPHENpads® jelentősen csökkentette a féknyereg hőmérsékletét a többi fékbetéthez képest, ami a féknyereg tömítéseinek és a fékfolyadéknak megnövekedett teljesítményét és hosszabb élettartamát jelenti.

Összességében a tesztekből az derül ki, hogy fékerőben nagyon hasonló eredmények mutatkoznak a Shimano csúcs kategóriás betétjével szemben viszont ezt a fékerőt konzisztensebben tudja fenntartani a jobb hőelvezetésnek köszönhetően.

Miért a hűtőborda a fék hűtésének kritikus része?

Ahhoz, hogy elmagyarázzuk, mennyire fontosak a tárcsabetét bordák a tárcsafék általános hűtési képessége szempontjából, először is meg kell értenünk, mi az a legfontosabb tényező, amely segíti a féknyereg, a tárcsa és a fékbetétek lehűlését. Menet közben minden fékező elemen áthaladó levegő játssza ezt a döntő szerepet. A betét hátlapfelületének növelése lehetővé teszi a szélnek való nagyobb kitettséget, ezáltal javítja a hűtést. Minél hidegebbek a fékbetétek, a tárcsa és a féknyereg, annál jobb a fékteljesítmény.

De a grafént nem rendkívül alacsony súrlódású kenőanyagokban használják? Hogy lesz ebből fékező erő?

Annak megértéséhez, hogy a grafén miért olyan jó anyag a súrlódó keverékhez, meg kell értenünk, hogyan készül a súrlódó vegyület. A tipikus szerves súrlódó vegyület öt komponensosztályt tartalmaz: szervetlen/szerves/fémszálakból készült rostos anyag (például réz), kötőanyag (például hőre keményedő polimer), "töltőanyag" (különféle lágy kerámiaporok), egy vagy több kenőanyag/ súrlódásmódosítók (például grafit, réz), egy vagy több csiszolóanyag (kemény kerámiapor).

A kötőanyag, amely jellemzően egy fenolgyanta, amely az összes komponenst egymáshoz köti, nagyon magas súrlódási tényezővel rendelkezik, ezért szükséges a súrlódást módosító/kenőanyag hozzáadása a súrlódási tényező csökkentéséhez és a fékezés modulációjához.

A réz nagyszerű példa arra az anyagra, amely nemcsak rostos anyagként működik, hanem kenőanyagként és hővezetőként is szolgál a hátlaphoz. A grafén viszont többszörösen erősebb a réznél, 3-6-szor jobban vezeti a hőt, és a súrlódási együtthatója nagyságrenddel kisebb. A réz kihagyásával, valamint a grafén és más alkotóelemek megfelelő egyensúlyának megtalálásával egyedülálló súrlódó anyagot hoztak létre, amely rendkívüli teljesítményt nyújt.

Igényel bármilyen különös bekoptatást a grafénes fékpofa?

Igazából nem. A metódus a következő: Körülbelül 20 km/h-val biztonságos környezetben haladva egyenletesen fékezz, amíg a sebesség a gyaloglás ütemére csökken. Ismételd meg 20-szor. Ezután állj meg 10-szer agresszívan ugyanilyen sebességről.