.jpg)
Újabb kerékpáros forradalom előtt állunk. Nyugat-Európában már évek óta hódít az új trend, és lassan de biztosan megjelennek nálunk is tömegével a Pedelec kerékpárok. Történik ez ugyanúgy, mint anno az elektromos kerékpárok esetében. Eleinte csak felkaptuk fejünket, amikor egy hangtalanul suhanó „robogó” elment mellettünk, de ma már az utca képéhez tartoznak a különféle E-bike-ok.
De mi is pontosan a Pedelec? A szó a Pedal-Electric kifejezés mozaikszava, a jelentése pedig elektromos rásegítésű kerékpár. A rendszer 4 fő elemből épül fel. Ezek a motor, akkumulátor, vezérlő egység és a nyomaték vagy pedálfordulat érzékelő. A fő különbség a tisztán elektromos hajtású kerékpárok és a Pedelec-ek között, hogy amíg az elektromos bringáknál a „gázkar” kezelésével tudunk előre haladni, addig a Pedelec-nél hajtanunk kell a kerékpárt, és a vezérlőn előre beállított mértékben segít rá az elektromos motor.
Alkatrészek
Motor. Az autóiparból ismerős a motorválaszték kifejezés. A Pedelec-ek világában is van valami hasonló, bár ez korántsem szabadon választható. Ezek teljesítménye és elhelyezkedése általában a koncepciótól függ. Értjük ezt úgy, hogy egy agyváltós városi bringába természetesen nem lehet szerelni hátsó agymotoros meghajtást, csak középső vagy első agymotort. Ezzel el is árultuk, hogy milyen módok léteznek a motor elhelyezésére.
-
Első agyba épített motor. Előnye, hogy a bringa súlypontját kis mértékben befolyásolja, tetszőleges váltórendszert szerelhetünk a bringára (akár agyváltót is), egyszerű az utólagos beszerelés és a legolcsóbb a három rendszer közül. Hátránya viszont, hogy nehezíti az irányítást.
-
Hajtóműbe integrált hajtás. Előnye, hogy remek súlypontja lesz a bringának, ezzel együtt kiváló az irányítása, és a rendszer által okozott többletsúlyt alig érezzük meg. Hátránya, hogy utólagos beszerelésre nem alkalmas, ugyanis speciális vázkialakítást követel meg. További hátrány, hogy csak a gyári hajtóművel használható.
- Hátsó agyba épített, vagyis pontosabban a hátsó agy helyén elhelyezkedő agymotor előnye, hogy használatával nem változik a kerékpár irányíthatósága, szinte bármilyen méretű és teljesítményű motor beszerelhető. Hátránya, hogy ennél a megoldásnál sem szabadon választható a váltórendszer, mivel jelenleg egyiket sem lehet fogaskoszorúval ellátni, csak racsnival. Így le kell mondanunk a felső kategóriás meghajtásról.
Akkumulátor. Az akkumulátorok pár kivételtől eltekintve Lítium-ion bázisúak, tehát nagy kapacitás mellett kis súllyal rendelkeznek. Összehasonlítás képpen egy elektromos kerékpár 14Ah kapacítású akkupakkja 13,2kg, a Rockmachine Powerflex 13,5Ah-s akkupakkja pedig 2,3kg. A súlykölünbség magáért beszél. Elhelyezésüket illetően lehetnek a csomagtartóra szerelhetőek vagy egyből egy speciális csomagtartóba integráltak, vázra szerelhetőek vagy ugyancsak a vázba integrált megoldások.
Vezérlő egységek. A rendszer irányítóközpontját a kormányra szerelve találjuk meg. Innen lehet vezérelni, hogy milyen erővel segítsen minket a motor, vagy hogy milyen pedálfordulat alatt kapcsoljon be a rásegítés. Ezen tulajdonságok mellett, egy az esetek túlnyomó részében egy teljesértékű kerékpáros komputer is kapunk.
Nyomaték vagy pedálfordulat érzékelő. A Pedelec rendszerek többféleképpen működhetnek. A nyomatékérzékelősek 1:1 arányban segítenek minket, ami annyit jelent, hogy amilyen nyomatékkal hajtjuk a bringát, a rendszer ugyanannyi nyomatékot tesz hozzá a meghajtáshoz, így kétszerezve „meg erőnket”. A pedálfordulat érzékelőseknél pedig beállíthatjuk a számunkra kényelmes pedálfordulatot, és a rendszer úgy variálja a rásegítés mértékét, hogy a fordulat mindig azonos legyen.
Előnyök-hátrányok
Mint bármely műszaki cikknek, ezeknek is van előnyük és hátrányuk egyaránt.
A Pedelec bringák vitathatatlan előnye, hogy olyan érzés velük kerékpározni, mintha folyamatos hátszelünk lenne. Nagyon sok helyzet van, amikor ez jól jöhet. Ilyenek például, ha meredek utcában lakunk, és a hazajutás önerőből szinte lehetetlen. Ha minden nap kerékpárral járunk be dolgozni és vigyáznunk kell rá, nehogy kiizzadjunk. Ha nehéz csomagokkal megpakoltan közlekedünk, és nagyon nehezünkre esik a tekerés. Továbbá ne felejtsük el azt sem, hogy sokan vannak úgy vele, hogy szívesen feltekernének a Bakony vagy a Vértes csúcsaira, de idősödő koruk és rossz ízületeik miatt erre már maguktól nem képesek. Ez csak pár példa a Pedelec nyújtotta előnyökre.
Természetesen van némi hátrányuk is. A legfonotsabb ilyen tulajdonság, hogy e kerékpárok a plusz felszerelés miatt sokkal nehezebbek, mint „hagyományos” tásaik, így nehezebb őket felrakni a vonatra, felcipelni lépcsőkön. A másik hátránya, hogy az ára egy egyszerűbb minőségi robogóéval vetekszik, és erre sokan mondják, hogy azt még hajtani sem kell… Azonban nem szabad elfeledkezni arról a tényről, hogy egy Pedelec fenntartása elenyésző egy robogóéhoz képest, és egy kerékpár nyergében számtalan olyan helyre juthatunk el, ahova egy robogóval sohasem.
Rockmachine PowerFlex
A Pedelec-es dömpingből szeretnénk kiemelni két modellt, mely az általunk dédelgetett Rockmachine márka palettáját erősíti. A Rockmachine egy holland kerékpármárka, és 2011-ben 10000 darab Powerfelex-et gyártottak és értékesítettek, jellmezően a holland piacon. Ezek a kerékpárok üzletünkben megtekinthetők, kipróbálhatók. A Pedelec-es rásegítésen kívül is kiemelkedő prémium alkatrészekkel és kiegészítőkkel szerelték fel őket, de vegyük ezeket sorba.
A 24 sebességes férfi és női modellek hátsó agymotorral vannak ellátva, a női 7 sebességes modellek pedig első agymotorral, amelyek teljesítménye 250W.
A középcsapágy a legendás FAG műhelyéből került a kerékpárba, és különlegessége, hogy beépített pedálfordulat számlálóval rendelkezik.
Az akkumulátort az erősített csomagtartóba integrálták, és márkája Panasonic. Az akkumulátorok két féle kapacitással kaphatók, mégpedig 9Ah és 13,5Ah. A kisebb teljesítményűvel 40km a nagyobbal pedig 60km a bringa hatótávolsága, de ezek az értékek nagyban függnek a domborzattól, a kerékpáros súlyától, és a használt rásegítés mértékétől. Itt jegyeznénk meg, hogy egyenes úton vegyük lejjebb a rásegítés intenzitását, mivel ezzel értékes kapacitást spórolhatunk meg, ami nehezebb terepen jól fog jönni. Az akkumulátor pakkba integrálva találhatjuk a lámpát, mely külön kapcsolóval van ellátva, és áramellátása független az akkumulátortól.
A vezérlő egység a kormányon található, mely ellát minket minden fontos információval. A vezérlőn tudjuk az elektromos rendszert ki- és bekapcsolni, állítani a rásegítés mértékét egy 1-15-ös skálán, és kapunk egy teljes értékű kerékpáros komputert is. Van még egy pluszszolgáltatás a vezérlőn, ami néha napján jól jöhet. A kijelző mellett lévő Drive feliratú gomb megnyomásával a motor lassú hajtásba kezd (max. 6 km/h), ezzel segít minket ha rámpán, vagy meredek emelkedőn kell feltolni megpakolt bringánkat
Vegyük sorra, hogy milyen alkatrészeket válogattak össze erre a bringára.
Kezdjük a sort a vázzal. Trekking kerékpároktól sosem látott erősítések találhatók meg a kritikus helyeken, a váz csöveit hidroforming technológiával hajlították a megfelelő szögűre, ami ugyancsak a merevséget növelését segíti elő. A számos vezeték elvezetésére a lehető legjobb és legszebb megoldást alkalmazták, méghozzá a rejtett kábelvezetést, így a kábelek a vázban rejtett és védett helyen futnak. Apró, de szemet gyönyörködtető plusz a kormánycsapágyon elhelyezkedő kábeltartó, mely megakadályozza, hogy a kábelek össze-vissza álljanak, tekeredjenek.
Az erőátviteli rendszer a Shimano-tól érkezett, mely 24 elméleti sebességi fokozatával a legtöbb túrázni vágyó felhasználót kielégít.
A teleszkóp Suntour gyártmányú, mely állítható előfeszítéssel és mechanikus lock-out-al rendelkezik, és itt is kedveskednek nekünk beépített kábelvezető szemekkel.
Fékrendszere Tektro márkájú, és rendelkezik pár különleges tulajdonsággal. A fékkarba integrált csengő remek megoldás, használata könnyű és kényelmes. A V-fékek fel vannak szerelve egy úgynevezett erőmodulátoros rendszerrel, ami a fék könnyű adagolhatóságát segíti a nem túl tapasztalt kerékpárosoknak. Működését hasonlóképpen kell elképzelni, mint az autókból ismert ABS rendszerét, tehát fékezés alatt a kerék blokkolásának lehetőségét a minimumra csökkenti.
A PowerFlex kerekei duplafalú erősített alumínium abroncsokból és rozsdamentes Sapim küllőkből állnak, melyek segítik elviselni a többletsúlyból származó nagyobb terhelést. A kerekeken található a Schwalbe Marathon csúcskategóriás trekking gumi, mely tökéletes tapadást biztosít kanyarban és kis gördülési ellenállást egyenesen haladva.
A kerékpár többi alkatrésze egyértelműen a prémium komfort igényeit próbálja maximálisan kielégíteni. Kapunk szögében állítható Zoom kormányszárat, melynek különleges tulajdonsága, hogy szerszám nélkül pillanatok alatt állíthatjuk a kormány és a kormányszár dőlésszögét egyszerre. Továbbá emelt alumínium túrakormány található a bringán, mellyel a még egyenesebb tartást szavatolja. Kényelmes Selle Royal nyeregre ülhetünk rá, mely Royalgel összetételű zselébetétel emeli komfortérzetünket, erősített kivitelével és beépített kapaszkodójával segít, hogy biztonsággal emelgethessük kerékpárunkat, ha szükséges.
Kiegészítők terén is remekeltek a Rockmachine specifikációért felelős munkatársai. Sárvédőből egy brutálisan merev példány került a kerékpárra, biztonságos pálcafelfogatással, így elfelejthetjük a rendetlenkedő, félrecsúszó sárvédő problémáját. A kitámasztó márkája Ursus, mely nevéből adódóan (latin:medve) mackótalp méretű, így biztos támaszt nyújt bringánknak. Trekking kerékpárokhoz megszokottan teljes hosszúságú láncvédőt szereltek a kerékpárra, hogy óvják a láncot, hajtóművet és természetesen a ruházatunkat. Alumínium pedál biztosítja a megfelelő erőátvitelt és tartósságot. További extraként a kerékpárt felszerelték egy kulccsal zárható patkózárral.
Mindent összevetve a ROCKMACHINE POWERFLEX fejlett Pedelec hajtásával, prémium kiegészítőivel és versenyképes árával emelkedik ki a tömegből.
Ha felkeltettük érdeklődését, akkor látogasson el hozzánk és csodálja, símogassa meg ezen gépcsodákat, a szerelembe esés garantált!
A tartalom a Vitál Club Kft. szellemi terméke. Felhasználása csak a pontos forrás megjelölésével lehetséges.
